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中國時報【曹明正╱高雄報導】

高市府交通局去年推出「校園計程車共乘計畫」，有義守、正修、樹德、輔英等4所大學加入，平均每月約有1400人次搭乘，學生車禍傷亡從1萬3846件降為8191件，降幅達41％。今年9月，又將有燕巢區的高師大及高應大2所大學加入。

交通局指出，為整合資源，校園共乘將朝區域性整體規劃，像燕巢區高師大及高應大服務路線即合併，由高師大統一發車，經高應大，再依學生需求分駛不同目的地，同時提供兩校學生往返不同校區及跨校修課的交通接駁。

區域型校園共乘具備串連臨近節點，滿足多樣化旅次需求，由於串連的熱點多，提高經濟規模，也因學生選擇多，大幅增加搭乘意願，司機也更願意投入，且因串連不同校區，讓學生在跨修不同學校課程時，可以更便捷往返。

以將上路的燕巢區域型共乘計畫來說，直達大型醫療院區、各運輸場站及鄰近市區，建構成多樣化服務路網，打造區域型生活中心，同時也改善偏郊生活機能；在高師大及高應大製發傳單宣傳下，還沒上路就有很高的詢問度。

交通局表示，校園共乘已服務逾1.4萬人次，單月成長最高曾達80％，減少學生使用汽機車次數，降低事故率。據統計，去年下半年全巿大專院校學生騎乘汽機車肇事次數已由前年同期1萬3846件降為8191件，降幅達41％。